Компания 1998 жылы құрылған, Қытайдағы матаны қайта өңдеуге арналған кәсіпқой өндіруші.
Тіл
Компания 1998 жылы құрылған, Қытайдағы матаны қайта өңдеуге арналған кәсіпқой өндіруші.
Жалпы механикалық тарту коэффициенті және барабанның тартылу коэффициенті 1. Механикалық жалпы тарту коэффициенті механикалық жобаға сәйкес 30-60 есе диапазонында таңдалуы мүмкін, бірақ әдетте 40-50 есе диапазонында, жеткізілімге дейінгі және кейінгі жеткізу көзделеді. сілтеме жасау үшін Бұл картаның кірістілігі анықталады. Орамдағы тоқыма өнеркәсібіне арналған арнайы жабдық. Иірудің соңғы процесі және тоқудың алғашқы процесі ретінде орау өткен мен кейінгі арасындағы байланыстырушы буын болып табылады.“көпір”Сондықтан ол тоқыма саласында маңызды орын алады.
Тарау машиналары мақта талшықтары мен химиялық талшықтарды өңдеу үшін қолданылады және тоқыма машиналарына жатады. Иіру процесіне сәйкес, тарау маңызды процесс болып табылады. Тарау машинасының алдыңғы процесі - ашу және тазалау машинасы, ал соңғы процесс - сызғыш рамка (тарақ процесі) немесе жолақ орамасы (тарақ процесі).
Қос бұрау машинасының қос бұрау қондырғысының құрылымы негізінен шпиндельді тежеу құрылғысын, қос бұрау машинасының шпиндель бөлігін, жіпті орау құрылғысын және қос бұрау қондырғысының арнайы құрылғысын қамтиды. 2. Роликтің тартылу коэффициенті әдетте 6-8,5 есе аралығында. Студенттерге дейінгі және кейінгі кәсіпорындардың сандық жеткізіліміне сәйкес шешім қабылдауға болады.
Екіншіден, кернеу-тарту қатынасының бөлігі 1. Мақта роликі мен мақта тізбегі шығыршығының арасындағы тартылыс тарту қозғалысы еселік үшін пайдаланылады.Ішкі тартылу үшін тарту еселігін арттыру орынды.Жалпы, ол мүмкін 1.002-1.02 шамасында бақыланады. Тарту коэффициентін есептеу кезінде мақта роликінің ойық коэффициенті әдетте 1,01 құрайды. Мақта орамының орташа ойық коэффициенті жалпы алғанда 1,15 құрайды.
2-сурет. Пресс орамынан бөлу орамына созылатын тартылу қатынасы мақта торының керілуіне әсер етеді. Кернеу тым үлкен болса, мақта торы үзіледі, ал тартылу тым аз болса, мақта торы мыжылып, шеттері нашар болады.
Қалыпты шығару жағдайында жалпы картография 1,04-тен төмен болуы керек. Көлік құралының бірнеше қайталама есептеуі ойық роликтің беттік қысым коэффициентін тартқанда және әдетте 1,20. 3. Артқы ролик пен көлік бетінің қысымды ролик арасындағы кернеу тартылу еселігін жүзеге асырады.Бұл кезеңдегі ішкі кернеу жұмыс үстелінің кернеуі болып табылады. , бұл көлік құралының үстіңгі тақтайшасына қатысты.Ол мөлшерге, мақта торының мүйізінің диаметріне және цехтың температуралық өзгеруіне байланысты.
Осы уақыт ішінде кернеудің тартылу коэффициентін жоғарылатуды таңдау кәсіпорынның өндірістік цехта жолақтың күтпеген ұзаруын азайтуға негізделуі керек және жолақтың мыжылуына әкеліп соғу оңай емес.Жалпы талап одан да көп емес. 1.04-тен 4. Білікше роликтері арасындағы үлкен кернеу Алдыңғы роликті тартқыштың бірнеше қайталама сатыларында аз ғана кернеу бар, әдетте 1.029 таңдалады 5. Кіші қысымды ролик пен үлкен қысымды ролик арасындағы кернеу пайдаланылады. сызу қозғалысы үшін көп.Егер ішкі кернеуді тегіс және тиімді алуға болатын болса, Кіші орынды, әдетте 1,012 қолдануға болады.
Әйтпесе, біз бірінші беріліс деңгейін арттыра аламыз, яғни ￠350 мм жолақты пайдаланғанда 1,03, ал ￠400 мм жолақты пайдаланғанда 1,034 6. ￠350 мм пайдаланған кезде шағын роликтің катушкаға тартылу тартылуының қатынасы цилиндр, 1,174 таңдаңыз, ￠400 мм шынтақты пайдаланғанда, 1,1790 таңдаңыз Бұл есептелген мәндерге негізделген. Нақты кернеу сызбасы шамамен 1,03~1,07.
Сонымен қатар, кездесудегі шиеленіс құрғақ нашарлауға ықпал етті.
мақта мата қалдықтарын қайта өңдеуге арналған машина
Компания тойтару және дәнекерлеу өндірісін, механикалық өңдеуді және құрастыруды біріктіретін кең ауқымды және кәсіби машина жасау кәсіпорнына айналды.