Тарау машинасындағы шаңды кетіруге арналған пышақ ұстағышын жақсарту

Мақта шаңын негізгі тазарту, екі тарау қадамы (штабтың шаңы 80%-дан астам). Иіру рамасының иіру процесінде жартылай фабрикаттарды иіру, бұрау және иіру машинасына орау.Тарақты жіп пен инемен илеу машинасы штангаларды біріктіреді, ине қатарын шлифті жақсарту үшін тартады. құрылымы, ал ровинг одан әрі негізгі иіру машинасы болып табылатын сақиналы иіру жақтауында иірілген жіпке айналады. Ұнтақтағыш Талшық жіптерін ілгектерге айналдыратын иіру машинасы.

Негізгі функциясы иіру және бұрау және иіру рамасының өңдеу талаптарын қанағаттандыру үшін ілмекті белгілі бір орамға айналдыру болып табылады. Орамдағы тоқыма өнеркәсібіне арналған арнайы жабдық. Иірудің соңғы процесі және тоқудың алғашқы процесі ретінде орау өткен мен кейінгі арасындағы байланыстырушы буын болып табылады.“көпір”Сондықтан ол тоқыма саласында маңызды орын алады.

Тазалау машинасы сынған тұқымдарды, қоқыстарды, нептерді, шаңды және т.б. тазарта алмайды және картаны алып тастау керек, әйтпесе сыну жылдамдығы тұрақ ақысын арттырады, өндіріске кедергі келтіреді және сапаға әсер етеді. Жақсы иіру талшықтары қалдық болып қалмайды, ал нұқсан сынған тұқымдардан, шаңнан, нептерден, шаңнан кейінгі процесте тартқыш роликтерсіз түзіледі және бақылау мүмкін емес және т.б., және беткі роликті таратқыш машинаның шаңды кетіру пышағы Түзетулер жасалуы керек. Дұрыс реттеу мақтаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар болашақ процестерде сыну жылдамдығын және тұрақ жылдамдығын тиімді төмендете алады, бұл қоғамдық өндірісті арттыру және өмір сүру сапасын жақсарту үшін кәсіпорындардың дамуында үлкен рөл атқарады.

Тарау машинасынан кейінгі тырнақ талаптары өте қолайлы, негізінен мақта табақшасын, шығыршықты және шаң жинағышты реттеу үшін және ағып жатқан түбі мен жалататын ролик арасындағы қашықтық сәйкес болуы керек. Карточкада мақта табақшасы мен шығыршықты жоғары-төмен, алға-артқа жылжытуға болады, ал шаң кетіретін пышақты түзету үшін жоғары-төмен жылжытуға болады (Cурет 1).

Әртүрлі қашықтықтарды, бұрын және кейін, жоғары және төмен тәжірибелерді зерттегеннен кейін, доптың құлау жағдайында тек формальды айырмашылықтар бар және шардың ақылға қонымды және қалыпты құлау күйін әлі де алу мүмкін емес. Кейінірек біз кассетаның шаңын кетіру әсеріне көбірек әсер ететін екі мәселе бар екенін анықтадық, яғни шаңды кетіретін пышақтың бұрышы қолайлы емес. Шаңды кетіретін пышақтың бұрышы кішкентай болғанда, шаңды кетіру пышағы тиімдірек болады, бірақ талшықтар оңай зақымдалады.

Шаң пышақ бөлігінің бұрышы сәйкес келмейді. Түпнұсқа пышақ ұстағышының ыңғайсыз реттелуіне байланысты (5-суретте көрсетілгендей), шаң пышақ құрылғысының бұрышы түзетілгенде, ол шаң пышақының орнын (биіктігі мен мақта тақтасына дейінгі қашықтықты және т.б.) реттей алмайды. , және шаң пышақ орны түзетілгенде, пышақты реттеу мүмкін емес. Жоғарыда аталған екі мәселені ескере отырып, таратқыш машина түрлендірілді.

Шаң картасын салу бір полюсті, бір полюсті шаңды кетіретін пышақ үлкен әсер етеді, бірақ әртүрлі полюстердің талшықтарын оңай зақымдайды; шағын полюсті шаңды кетіретін пышақ үлкен әсер етеді, бірақ қысқа талшықтардан басқа, үлкен әсер етеді. 2-суретте көрсетілгендей, қалақшаның 29 бұрышы қалақша 48 (4-сурет) болған кезде қалақша 42 (3-сурет) ауыстырылады. Сондай-ақ, қисық бұрышты кронштейн ұстағышымен, түпнұсқа кронштейнмен 5, жақсартылған құрал ұстағышымен 6, басты айырмашылығы - айналмайтын құрал ұстағышы.

Жақсартылған құрал ұстағыш A, B екі темір пластинамен, темір пластина В көлік корпусының қабырғасына бекітілген, C жазықтығы арқылы қабырға жазықтығына тік бұрышпен қозғалысты RA орталық темір тізбегі арқылы жасауға болады. пластина доғаның бойымен қозғала алатындай етіп бүйірлік пластинаға орнатылған E доғалық ойығына байланысты B, d ішіндегі бұрандалы темір деңгейі, F, екі реттеу бұрандасы G j түзетуіндегі байланыстырушы бұрандаларды білдіреді, K шаң пышағы алдыңғы және артқы бөліктерін және әртүрлі көлбеу бұрыштарының деңгейін қалағандай жылжытуға болады, икемді қолдану және мақтаның әртүрлі тәсілдермен әртүрлі калибрлеуі, ең қолайлы қалыпты күйге қол жеткізу үшін. Төменде біз № 1 вагонда (жақсартудан кейін) және № 2 вагонда (жақсартуға дейін) сәйкесінше, толығымен бірдей айналымдардың екі түрлі салмағымен (таза 34 фунт) жасай алатын эксперимент болып табылады. Сынақ алдында екі вагонның сымдары тазартылып, машинаның алдыңғы және артқы іші тазартылып, шанақ құрылымы тазартылып, тексерілді.Нәтижесінде No1 вагонның өнімділігі 0,42 фунтқа артық болды. №2 вагонның, ал сынған тұқымдар да 0.-ға азайған.

мақта мата қалдықтарын қайта өңдеуге арналған машина

Тарту машинасының өндірушісі

Мата қалдықтарын қайта өңдеуге арналған машина

Штепсельдік машина жасаушы

Мақта тазалауға арналған машина