Influencia del flujo de aire en la parte trasera de la carda sobre la borra

2022/08/09
Autor:Xinjinlong Machinery-Fabricante de máquinas de reciclaje de telas

El flujo de sedimento en la panza del automóvil tiene una gran influencia y los parámetros de proceso de la panza están involucrados. Las cardadoras se utilizan para procesar fibras de algodón y fibras químicas y pertenecen a la maquinaria textil. De acuerdo con el proceso de hilado, el cardado es un proceso importante.

El proceso frontal de la cardadora es la máquina de apertura y limpieza, y el último proceso es el marco de dibujo (proceso de cardado) o la bobinadora de cinta (proceso de peinado). Durante el proceso de hilado de la máquina de hilar, la mecha o mecha semiacabada se estira, tuerce y enrolla en una máquina de hilar. La cinta peinada y la cardadora de agujas combinan la cinta, la fila de agujas se estira para mejorar la cinta. estructura, y la mecha se vuelve a hilar en el marco de hilado de anillos, que es la máquina de hilar principal. Amoladora Una máquina de hilar que convierte hebras de fibra en mechas.

La función principal es estirar y torcer, y enrollar la mecha en un determinado paquete para cumplir con los requisitos de procesamiento de la máquina de hilar. El flujo de aire generalmente se divide en dos categorías: 1. Cuando el rodillo de flujo de aire en la superficie del rodillo del tomador hace que la fibra gire a alta velocidad, el aire circundante gira debido a la fricción y el flujo de aire en el se genera una capa de adherencia. Cuando el rodillo de paso alto gira, las fibras cortas y las partículas de polvo arrojadas por la fuerza centrífuga se mueven con el flujo de aire en la capa límite debido a su ligera gravedad específica, mientras que los desechos pesados ​​caen a la carcasa trasera a través de la capa límite.

Si el flujo de aire de la capa límite se ve perturbado por el entorno, no solo se enturbiará el flujo de la capa límite de fibras cortas, sino que algunas fibras largas se desprenderán y las estrías pueden volverse blanquecinas debido al tomador. Cuando el flujo de aire puede ingresar a la fuga inferior de la máquina cardadora, el espacio de la entrada de fuga inferior es más grande que el de la cuchilla de eliminación de polvo, por lo que llenamos el aire desde la parte inferior del automóvil. , y parte de la pila corta también se descarga de la malla. Una parte del vertido pasa por el aire y se reclasifica y recicla a la entrada del fondo de la pequeña fuga.

2. El acorde y el cuarto medidor de punto del recipiente del elemento de la panza del automóvil fluyen, y el algodón en la panza del automóvil tiene un efecto significativo. El cuarto plan es grande y es fácil bloquear la descarga inferior. En particular, cuando hay una malla de grasa que no es lisa, es más fácil que el aire fluya suavemente.

De modo que parte de la fibra disponible, esparcida en la panza del coche, se ha vuelto blanquecina, y el edredón se ha puesto serio. Por lo tanto, además de un punto técnico de procesamiento, cómo reducir el medidor del cuarto punto, alinear el flujo de gas relacionado y otros parámetros para estabilizar el cuero fragmentado (como la carcasa de baja presión del tomador, el dispositivo de succión, etc.), desde el momento de operación, configure el tiempo predeterminado, la frecuencia y la barra cuadrada de la herramienta de operación, vacíe cuidadosamente la barriga del automóvil, cepille el polvo en la malla de desgarro inferior, para reducir la turbulencia, mejore el estado de la sección de algodón para mejorar la calidad del hilo y ahorrar fibra utilizable. El personal de mantenimiento y reparación es meticuloso en cuanto a las especificaciones de tamaño estándar para la instalación de las ubicaciones del fondo del desagüe, la limpieza del desagüe del fondo y las correcciones de forma también son muy importantes.

Cuando la fibra de algodón es cardada por el tomador, las impurezas y la pelusa corta en la fibra se ven afectadas por la resistencia de la cuchilla de eliminación de polvo tradicional y el efecto de la diferencia de presión de aire entre el interior y el exterior del fondo de fugas pequeñas. Y en la parte inferior de la malla con fugas, desciende a la barriga del coche trasero junto con el flujo de aire, es decir, el llamado control de la barriga del coche trasero. En la muestra, las pequeñas impurezas del producto y la pelusa alrededor del Xinjinlong, debido a la fuerza centrífuga, la gravedad y el peine de aire, caen de los poros del fondo de la fuga grande y se convierten en una borra delantera del automóvil. El flujo de aire se puede maximizar en la superficie de la estructura del diente del tomador. Debido al efecto de optimización viscosa de estos gases a través del ancho molecular, con el aumento del espesor de la capa límite, la velocidad de desarrollo del flujo de aire disminuye continuamente. Cuanto más lejos de la superficie del tomador, menor es la velocidad. .

Por lo tanto, la mayoría de los borras comienzan a caer junto con la organización del flujo de aire.

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