গাড়ির পেটে নল প্রবাহের একটি দুর্দান্ত প্রভাব রয়েছে এবং পেটের প্রক্রিয়ার পরামিতিগুলি জড়িত। কার্ডিং মেশিন তুলো ফাইবার এবং রাসায়নিক ফাইবার প্রক্রিয়া করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং টেক্সটাইল যন্ত্রপাতির অন্তর্গত। স্পিনিং প্রক্রিয়া অনুসারে, কার্ডিং একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া।
কার্ডিং মেশিনের সামনের প্রক্রিয়াটি হল খোলার এবং পরিষ্কার করার মেশিন, এবং পরবর্তী প্রক্রিয়াটি হল অঙ্কন ফ্রেম (কার্ডিং প্রক্রিয়া) বা স্লাইভার কয়লার (কম্বিং প্রক্রিয়া)। স্পিনিং ফ্রেমের স্পিনিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, আধা-সমাপ্ত রোভিং বা স্লাইভারকে একটি স্পিনিং মেশিনে ড্রাফ্ট করা হয়, পেঁচানো হয় এবং ক্ষতবিক্ষত করা হয়। কম্বড স্লাইভার এবং সুই-কার্ডিং মেশিন স্লাইভারকে একত্রিত করে, স্লাইভার উন্নত করার জন্য সুই সারিটি খসড়া করা হয়। গঠন, এবং রোভিংটি রিং স্পিনিং ফ্রেমের উপর কাতানো সুতাতে আরও কাটা হয়, যা প্রধান স্পিনিং মেশিন। গ্রাইন্ডার একটি স্পিনিং মেশিন যা ফাইবার স্ট্র্যান্ডকে রোভিংয়ে পরিণত করে।
মূল কাজটি হল খসড়া তৈরি করা এবং মোচড় দেওয়া, এবং স্পিনিং ফ্রেমের প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে একটি নির্দিষ্ট প্যাকেজে ঘোরাফেরা করা। বায়ু প্রবাহকে সাধারণত দুটি ভাগে ভাগ করা হয়: 1. যখন লিকার-ইন রোলারের পৃষ্ঠে বায়ু প্রবাহ রোলার ফাইবারকে উচ্চ গতিতে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, তখন ঘর্ষণের কারণে আশেপাশের বায়ু ঘূর্ণায়মান হয় এবং বাতাসের প্রবাহ আনুগত্য স্তর উত্পন্ন হয়। যখন হাই-পাস রোলারটি ঘোরে, তখন কেন্দ্রাতিগ বলের দ্বারা নিক্ষিপ্ত ছোট ফাইবার এবং ধূলিকণাগুলি তাদের সামান্য নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ কারণে সীমানা স্তরে বায়ুপ্রবাহের সাথে সরে যায়, যখন ভারী ধ্বংসাবশেষ সীমানা স্তরের মধ্য দিয়ে পিছনের শেলে পড়ে।
যদি বায়ুর সীমানা স্তরের প্রবাহ পরিবেশের দ্বারা বিঘ্নিত হয়, তবে শুধুমাত্র সংক্ষিপ্ত ফাইবারের সীমানা স্তরের প্রবাহই নয়, এবং কিছু দীর্ঘ ফাইবার স্লো হয়ে যাবে এবং লিকার-ইন থেকে সেরেশনগুলি অফ-হোয়াইট হয়ে যেতে পারে। যখন বায়ুপ্রবাহ কার্ডিং মেশিনের নীচের ফুটোতে প্রবেশ করতে পারে, তখন নীচের লিকেজ ইনলেটের ফাঁক ধুলো অপসারণ ছুরির চেয়ে বড় হয়, তাই আমরা গাড়ির পেট থেকে বাতাস পূরণ করি৷ বায়ু প্রবাহ নীচের জাল থেকে পালিয়ে যায় , এবং ছোট গাদা অংশ এছাড়াও জাল থেকে নিষ্কাশন করা হয়. স্রাবের একটি অংশ বাতাসের মধ্য দিয়ে যায় এবং ছোট ফুটো নীচের খাঁড়িতে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ এবং পুনর্ব্যবহৃত হয়।
2. জ্যা এবং গাড়ির পেট উপাদান প্রবাহ প্রাপকের চতুর্থ বিন্দু মিটার, এবং গাড়ী পেট মধ্যে তুলো নিচে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব আছে. চতুর্থ পরিকল্পনা বড়, এবং নীচের স্রাব ব্লক করা সহজ। বিশেষ করে, যখন মসৃণ নয় এমন গ্রীসের জাল থাকে, তখন মসৃণভাবে বায়ু প্রবাহ সহজ হয়।
তাই গাড়ির পেটে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা উপলব্ধ ফাইবারের অংশটি সাদা হয়ে গেছে এবং কুইল্টটি গুরুতর হয়ে উঠেছে। অতএব, একটি প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিগত বিন্দু বাদে, কীভাবে চতুর্থ পয়েন্ট মিটার কমানো যায়, খণ্ডিত চামড়া (যেমন লিকার-ইন লো প্রেসার হাউজিং, সাকশন ডিভাইস ইত্যাদি) স্থিতিশীল করার জন্য সম্পর্কিত গ্যাস প্রবাহ এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি সারিবদ্ধ করা যায়। অপারেশন, পূর্বনির্ধারিত সময়, ফ্রিকোয়েন্সি এবং অপারেশন টুল স্কয়ার স্টিক সেট করুন, গাড়ির পেটটি সাবধানে খালি করুন, নীচের টিয়ার জালে ব্রাশ ধুলো, অশান্তি কমাতে, সুতার গুণমান উন্নত করতে এবং ব্যবহারযোগ্য ফাইবার সংরক্ষণ করতে তুলো বিভাগের অবস্থা উন্নত করুন। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কর্মীরা ড্রেনের নীচের অবস্থানগুলির ইনস্টলেশনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড আকারের স্পেসিফিকেশনে সতর্কতা অবলম্বন করে, নীচের ড্রেন পরিষ্কার করা এবং সংশোধন করাও খুব গুরুত্বপূর্ণ।
যখন তুলার ফাইবার লিকার-ইন দ্বারা কার্ড করা হয়, তখন ফাইবারের অমেধ্য এবং ছোট লিন্ট ঐতিহ্যগত ধুলো অপসারণ ছুরির প্রতিরোধের দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং ছোট ফুটো নীচের ভিতরে এবং বাইরের মধ্যে বায়ুচাপের পার্থক্যের প্রভাবে। এবং লিকিং জালের নীচে, এটি বায়ুপ্রবাহের সাথে পিছনের গাড়ির পেটে নেমে আসে।অর্থাৎ, পিছনের গাড়ির পেটের তথাকথিত নিয়ন্ত্রণ। নমুনাতে, কেন্দ্রাতিগ শক্তি, মাধ্যাকর্ষণ এবং বায়ু ঝুঁটি কারণে জিনজিনলং এর চারপাশে ছোট পণ্যের অমেধ্য এবং লিন্ট বড় ফুটো নীচের ছিদ্র থেকে পড়ে এবং সামনের গাড়ির নল হয়ে যায়। লিকার-ইন দাঁতের কাঠামোর পৃষ্ঠে বায়ু প্রবাহ সর্বাধিক করা যেতে পারে। আণবিক প্রস্থের মাধ্যমে এই গ্যাসগুলির সান্দ্র অপ্টিমাইজেশন প্রভাবের কারণে, সীমানা স্তরের বেধ বৃদ্ধির সাথে, বায়ু প্রবাহের বিকাশের গতি ক্রমাগত হ্রাস পায়। লিকার-ইন পৃষ্ঠ থেকে যত দূরে থাকবে, গতি তত কম হবে।
অতএব, noils বেশিরভাগই বায়ুপ্রবাহ সংস্থার সাথে একসাথে পড়তে শুরু করে।
তুলো ফ্যাব্রিক বর্জ্য পুনর্ব্যবহারযোগ্য মেশিন